Ne — patří to k tomu a rez dokonce pracuje ve váš prospěch. Použitý kontejner deset až patnáct let brázdil moře po celém světě: stohovaný na palubách v Tichém oceánu, jeřáby překládaný z lodě na loď, po silnici přes Rotterdam. Mořský cestovatel bez jediné promáčkliny neexistuje — a ty promáčkliny nevypovídají nic o tom, co kontejner má plnit: být uzavíratelný a těsný.
Proč zde rez není slabinou. Lodní kontejnery jsou vyrobené z cortenové oceli, povětrnostně odolné oceli, která byla speciálně vyvinuta pro použití venku. Když povrch přijde do styku se slanou vodou a vzduchem, vytvoří se tenká, hutná vrstva rzi, která se pevně uchytí na oceli a uzavře ji. Tato vrstva je ochrana — přesně tak kontejner roky přežívá na moři bez údržby. Povrchová rez na panelech nebo rohových sloupcích tedy není poškození, ale ocel, která chrání sama sebe.
Na co si při kontrole naopak dáváme pozor:- Rez, která prochází skrz ocel (perforace), zejména v podlahových nosnících a na spodní straně — to vyřazujeme nebo opravujeme
- Promáčkliny, které ovlivňují dveře: dveře se musí hladce zavírat a těsnění musí těsnit
- Střecha: žádné praskliny, žádná místa, kde zůstává stát voda
- Podlaha: pevná, suchá, žádná měkká místa
Rozdíl mezi našimi třídami A, B a C tedy spočívá téměř výhradně v tom, jak vypadá — ne v tom, jak dobře funguje. Chcete čistý vzhled bez stop? Zvolte kvalitu A nebo nový one-trip, nebo si ho u nás nechte nastříkat do vlastní barvy RAL.